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    山地车3000价位的更优选择,UCC Apache L !

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      一向以火力配置均衡著称的UCC阿帕奇系列,深受消费者的喜爱,但仅仅是配置上的火力输出也存在着一定的局限性。所以更大“火力”的阿帕奇L应运而生,不仅在配置上延续了同系列的“均衡”火力输出,在轮径上也使用了更大的27.5寸轮径。

      

      更大的27.5寸轮径带来了更好的通过性,在不失轮组循迹性的同时也兼具转向的灵活性,是26寸轮径和29寸轮径的完美结合。可以更加形象的描述为,介于子弹和导弹之间的RPG火箭筒,简单而暴力!

      

      阿帕奇L在车架上也并非粗暴地变更轮径,车辆的整体设计、细节处理都进行了调整优化,汲取了27.5强大的通过性同时,稳定又不失灵动,更加注重用户体验。阿帕奇L不仅重新设计车架,还整合了UCC的各项前沿科技。

      

      车架在材质方面使用优质6061铝合金材质并采用DB抽管技术,让车架在保证车架强度与刚性的同时最大程度减轻管材重量。并搭配宽大坚实的UCC义式焊接技术,让接缝强度最大化的保留的同时,实现了车架的轻量化。

      

      OST锥形头管,增加前叉与车架的接触面积,最大限度地降低前叉传递给头管的强劲冲击力,大幅提升骑行操控性,转向更精确。

      

      HCM集线技术,管线利索不拖沓,简洁的外表下更符合空气动力学,顺畅的走线让变速和刹车更加顺滑如丝、简单灵敏。

      

      ISS减震后上叉,在保证强度的同时赋予后上叉过滤震动的能力,可以在不损失传动效率的前提下滤震3%-6%,提供更舒适的骑行体验。

      

      PORT光学粒子反光技术,在车漆中添加25-100微米大小、圆整率不低于93%、透明度不低于95%的透明白色反光珠整齐铺设在特殊反光层上。可以实现外部光线在PORT涂层上高度聚焦,继而能够将光亮而不刺眼的光线反射给光源,增加夜间骑行的安全性。

      

      一体式后叉片采用锻造工艺,扩大后上叉与后下叉的连接面积,提高后三角强度以及刹车的稳定性。

      

      除此之外,阿帕奇L还拥有台湾设计师Davis带来的新颖涂装设计,车架采用双层截色设计,色块及LOGO完美将车架配色分隔,上下的双层配色极具视觉冲击力。再配合车身的高硬度漆面,经过严格的落球和硬度测试更加抗冲击、耐刮擦,面对XC赛道和日常使用的冲击更好的保护车架本身。

      

      为了让阿帕奇L有着灵敏的赛场反应,在前叉方面UCC选用了一支价格亲民SUNTOURXCR27.5寸前叉,油压前叉灵敏的避震线性让阿帕奇L拥有更加顺滑、灵敏的避震响应,让整车操控更加灵活。

      

      阿帕奇L采用全套Shimano变速系统,提供更加精确的变速定位、更高品质的动力传输表现。ShimanoM6103*10速的套件配置,近一步提升阿帕奇L在复杂路况下的齿比宽度。搭配TEKTRO液压刹车,提升阿帕奇L的刹车手感和制动灵敏性。

      

      轮组方面使用了UCC高强度培林花鼓,这样让车轮的润度更高,转动起来更顺畅,加速更快且故障率降低。同时还搭载了1.95寸的建大外胎,充分满足玩家对轻度XC时的操控灵敏。

      

      更有:极夜黑、极昼银、极光蓝,三色可选

      

      UCCApacheL仅售3098元

      

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